Stimulé sans doute par la création récente du service parisien de transport vert avec chauffeur Verture, le leader du secteur Taxis G7 vient d'annoncer le lancement d’une première flotte de 32 taxis écologiques sous la signalétique « Taxis G7 passe au vert », avec à terme un objectif de 1000 véhicules « verts » soit 20% de sa  flotte (d'ores et déjà, Toyota devrait fournir aux Taxis G7 un total de 50 Prius)...Les taxis verts de G7 sont pour l’essentiel (28 sur 32) des véhicules hybrides Toyota Prius, complétés par deux modèles en test - la Renault Scenic à moteur électrique Dassault et la Peugeot 307 SW Flex Fuel conçue pour rouler au super éthanol. La société s’est en outre engagée à donner des subventions incitatives allant jusqu’à 10 000 euros pour les artisans taxi faisant l’acquisition d’un véhicule hybride, et à mettre en place une charte et une formation portant sur l'éco-conduite, pour réduire de 25% ses émissions de CO2 de sa flotte d’ici à 5 ans. Au total, G7 estime que le renouvellement accéléré de sa flotte devrait contribuer à hauteur de 10 % à ses efforts en ce sens, la flotte hybride 5 %, la flotte électrique 2 %, le biodiesel et la formation à l’éco-conduite, 4 % chacun.


Terre

Je suis un jardinier de la terre. C’est une voie de méditation. Aborder la terre va bien au delà de l’agriculture bio, c’est s’interroger sur le mystère qu’il y a derrière tout cela. Je ne sais pas si vous connaissez l’amaranthe. Les graines sont toutes petites. Dans une pincée de graines il y a près de 100 à150 graines. En regardant un peu plus en détail, je me suis rendu compte qu’il fallait presque une loupe pour arriver à voir correctement une seule graine. J’ai semé cette graine et maintenant j’ai une plante bien plus grande que moi –vous me direz que ce n’est pas difficile de faire plus grand que moi.  Malgré tout, elle a des panicules qui s’épanouissent de façon extraordinaire. Je me dis, la spiritualité est là dedans. Elle est là. Qu’est ce qui fait que la graine pousse, qu’elle s’épanouisse etc. Cela m’a ramené à l’éternel lien avec la terre. (Pierre Rabhi)
Vidéos en ligne
- Hubert Reeves : le « mal de Terre »
Curiosphere.tv, Les grands entretiens : Hubert Reeves
- Citoyens de la terre
Documentaire, mars 2007
- Assassin : L'écologie sauvons la planète
Clip, 1993


Toit

Le principe de la toiture végétale (aussi : toit vert ou toit végétalisé) existe depuis la préhistoire. Il consiste à recouvrir d'un substrat végétalisé un toit plat ou à faible pente (jusqu'à 35° et rarement plus, au-delà, on parlera de mur végétalisé).
De nombreuses expériences conduites en Europe (depuis les années 1970 surtout en Allemagne, Pays-Bas, Suisse, pays scandinaves, et depuis peu en Belgique, France, etc.) ont montré que pour des objectifs esthétiques ou de durabilité, comme dans la perspective de restauration ou protection de la biodiversité et de l'Environnement en milieu urbain (en particulier concernant la qualité de l'air et l'atténuation des îlots de chaleur urbaine, l’aménagement d’un « écotoit » se révélait intéressant.
Vidéos en ligne
- Développement des toitures végétales dans le monde
Curiosphere.tv, Les citadins du futur
- Toit vert : un jardin sur mon toit
Interview de Roxanne Miller, spécialiste horticole, mai 2008
- Des jardins sur les toits
Reportage, mai 2007
 

Tourisme

Le tourisme est l’une des premières industries au monde, en fort développement : elle devrait peser 2 trillions de dollars à l’horizon 2020. Le secteur est l'une des premières victimes du réchauffement de la planète, mais s'affiche parallèlement comme une cause grandissante des émissions de gaz à effet de serre, avec la multiplication des déplacements en avion et la généralisation de l'air conditionné dans les résidences touristiques
Vidéos en ligne
- Aux Maldives, tourisme et écologie cohabitent
Curiosphere.tv, extrait de Paradis en sursis - Maldives, l'archipel qui prend l'eau
- Histoires d'écotourisme
Association EchoWay, janvier 2008
- Tourisme solidaire : partir autrement
Ushuaia TV, extrait du journal TV de TF1


Transport

Les transports sont une source de nuisances environnementales et sanitaires :  7% du PIB, 7% des emplois . Les transports sont la source principale d'émissions de gaz et de substances polluantes dans l'atmosphère. En Europe, les , 40% des investissements publics  et près de 30% de la consommation d'énergie. Le secteur des transportstransports sont responsables pour 22% des émissions de C02 dans l'atmosphère, pour 4% des S02 et pour 57, 7% des Nox
Une mutation radicale des transports (pénurie en pétrole prévue d'ici une cinquantaine d'année) semble nécessaire ... France Nature Environnement (FNE) relève à ce titre qu'en 2002, le budget lié à l'entretien et au développement du réseau routier était de 1443 millions d'euros, soit près du double de celui consacré à l'environnement (toutes thématiques confondues).
Pour un trajet équivalent de 10 kms, l’empreinte écologique annuelle d’une personne qui se rend à son travail est de :
> 120 m2 en vélo
> 420 m2 en bus
> 2.050 m2 en voiture
Vidéos en ligne
- Protocole de Kyoto
Curiosphere.tv, Les Grands entretiens - Jean Jouzel : le climat
- Jean-Marie Pelt : quel modèle écologique ?
Curiosphere.tv, Les Grands entretiens - Jean-Marie Pelt
- Les transports du XXIème siècle
Extrait de l'émission Pour quelques degrés de plus, France 3, octobre 2007

Urbanisme - Usine/Zone industrielle


Urbanisme

Il apparaît nécessaire de prendre en compte dans le cadre projets d’urbanisme (des opérations d’urbanisme) les problématiques environnementales dont la traduction opérationnelle demeure jusqu’à présent limitée en dehors de l’approche de la Haute Qualité Environnementale initiée pour la construction de logements.Le Délégation Générale au Développement Urbain a expérimenté sur 8 sites pilotes une AEU.Une AEU est un outil d’aide à la décision dont l’objectif est de croiser principalement, aménagement et environnement pour définir les priorités à atteindre en vue d’un aménagement répondant aux critères du développement durable. Elle prend la forme d’une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage.
Cette démarche souple et adaptable, élaborée par l’ADEME, allie diagnostic environnemental et recommandations pour une plus grande cohérence des projets urbains. Cette AMO-AEU accompagne particulièrement les chargés d’opérations sur les volets suivants: intégration des données environnementales dans les plans de composition,
animation de réunions publiques,
rédaction de prescriptions environnementales dans les cahier des charges architecturaux et paysagers applicables à l’ensemble du secteur à développer et déclinaison de ces prescriptions dans les cahiers des charges de cession de terrain
cahiers des charges de cession de terrain, prescriptions architecturales et paysagères,
modalités de suivi et d’accompagnement des opérations de construction pour un plus grand respect des principes HQE, définis dans un référentiel élaboré par la communauté urbaine.
Vidéos en ligne
- La cité durable
Extrait d'un documentaire de vodeo.tv, octobre 2007
- L'écologie urbaine
Curiosphere.tv, Les Grands entretiens - Jean-Marie Pelt
- Pays-Bas : le quartier écologique de Culembourg

TFI vidéo, extrait du journal TV


Usine/zone industrielle

Leader sur le marché des lessives et détergents écologiques, le groupe belge Ecover construit une nouvelle usine dans le Parc Paysager d’Activités de Landacres. L'usine écologique s'étendra sur une superficie de 10.000 m2 et  investit plus de 10 millions d’euro dans le projet de construction : l'usine sera édifiée en matériaux respectueux de l'environnement et sera construite de façon à réduire au minimum l'impact sur l'environnement. Comme en Belgique, la toiture de l’usine sera végétalisée
Vidéos en ligne
- Eco-technologies
TVLink Europe
- Salon international des eco-indutries

Google vidéo, mars 2007




Ville - Véhicule

Ville

Les villes ont été construites pour la voiture, à tel point qu’on ne peut plus s’en passer. Notre modèle de ville actuel, qui souffre déjà de la péri-urbanisation, est-il dépassé ? Peut-on simplement l’adapter par quelques mesures relativement simples, ou devons-nous repartir de zéro, sur un modèle radicalement différent ?
Le concept de la ville durable, sans repartir de zéro, mais en faisant le constat des expériences du passé, prend non seulement en compte les problèmes environnementaux mais aussi socioculturels, et économiques et  permet la remise en question des collectivités territoriales qui sont amenées à monter un tel projet de quartier, ou de rénovation de ville.
Vidéos en ligne
- Maribor : les efforts exemplaires d'une ville 100% verte
TVLink Europe
- Mesures drastiques à Londres contre la pollution
Ushuaia TV, extrait du journal TV de TF1
- Narbonne ville pilote du développement durable

SprinTVideo, février 2008


Véhicule

Un véhicule propre est un véhicule produisant peu ou pas d'émission polluante lorsque le véhicule est stationnaire ou en mouvement. La notion même de véhicule propre est contestée car hormis les véhicules à traction animale ou humaine, les véhicules produisent pour la plupart des émissions dans l'atmosphère telles que des gaz à effet de serre (principalement le dioxyde de carbone), les particules (la suie), les hydrocarbures, le monoxyde de carbone et les NOX. Ils peuvent en outre, comme dans le cas des batteries des véhicules électriques, poser de sérieux problèmes de recyclage, et la filière énergétique qui les alimente peut demeurer polluante. La notion de véhicule propre est donc relative : certains véhicules sont plus propres que d'autres, mais aucun n'est propre dans l'absolu. Ce concept de véhicule propre est également associé au "Transport Terrestre avancé" (TTA).
Vidéos en ligne
- Au lycée, une voiture solaire pour l'Eco-marathon
Curiosphere.tv, Journal TV France 3 Régions - France 3 Toulouse - 08/05/07
- Des voitures écologiques ?
Curiosphere.tv, C dans l'air - La voiture verte, ca tarde !
- Au Brésil, l'essor des voitures « flex fluel »
Curiosphere.tv, Du Sucre et des Fleurs
- Véhicules alternatifs
Radio Canada, Telejournal